奔驰8款新车北京车展上市 售价45.92-364.1万元

2024年北京车展，梅赛德斯-奔驰再次带来数量庞大的参展车型。1款全球首发、7款中国首发及车展首秀、8款中国上市，全品牌21款车型涵盖G级越野家族、AMG、迈巴赫、E级车家族等。

G级越野车：全球首款豪华纯电硬派越野车问世

本届车展奔驰展台最耀眼的明星非G级越野家族莫属。全新纯电G级越野车全球首发，全新G500及AMG G 63也首次亮相车展。

全新纯电G级越野车沿用非承载式车身，4台独立的轮边电机提供432千瓦和1,164牛·米的强大动力，每个电机都匹配专属两挡变速箱，通过扭矩矢量分配功能，可实现“电动虚拟三把差速锁”。两挡变速箱提供电动低速越野挡，2比1的齿比让本就充沛的扭矩更加强大。凭借电动化的经典越野三件套，全新纯电G级越野车依然可轻松实现100%（45度）的爬坡能力。而涉水深度可以达到850毫米。

全新纯电G级还拥有智能化的“新越野三件套”：“off-road crawl”智能越野爬行模式可在爬坡或下坡时，启动3种定速巡航方式，帮助驾驶员专注于转向；“G-STEERING”功能可有效缩短转弯半径，轻松征服极限发卡弯；“G-TURN”功能可实现原地360度转向。配备116千瓦时的电池，在CLTC工况下的续航约570公里。

全新梅赛德斯-奔驰G 500，标配ISG智能电机系统，可在短时间内提供额外15千瓦的功率和200牛·米的扭矩。换装高效的3.0升直列六缸发动机，凭借废气涡轮增压器和电动辅助增压器的双重增压，带来330千瓦、560牛·米的强劲动力，5.4秒的零百加速时间，较前一代G 500快0.5秒。

全新AMG G 63搭载“一人一机”AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，零百加速时间更快至4.3秒。其采用带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂，以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆，可在车身大幅侧倾时使车轮尽可能接触地面，大幅提升攀爬能力和越野舒适性。新增的“数字越野座舱”，更让多项专业越野参数一触即达。

梅赛德斯-AMG G 63甲辰臻藏版中国上市，售价为2,920,000元，全球限量1,000台。其车身采用MANUFAKTUR哑光夜晚黑色漆面，黑色与金色的冲突美学设计。

梅赛德斯-AMG：史上最快AMG量产车登场

全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE，全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV及轿跑SUV均搭载源自F1赛车的性能科技，带来“把F1开上公路”的非凡驾驭体验。

全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE在F1中国大奖赛期间全球首发。其0-100公里/小时加速时间仅需2.8秒，最高时速可达320公里/小时，造就“史上最快AMG量产车”。搭载高性能混动科技，“一人一机”M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机位于前轴，后轴以高效电机匹配电动两挡变速箱，可实现600千瓦的综合最大功率，综合扭矩达到惊人的1,420牛·米。AMG自主研发的高性能电池首次采用直接冷却技术，560颗电芯均可单独冷却，让其始终处于45摄氏度左右的最佳工作温度；搭配源自F1赛车的能量管理系统，充足电量确保100%动力随时释放。

全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV及轿跑SUV中国上市，售价为666,700元和699,000元。搭载首款应用F1赛车电动废气涡轮增压技术、有“地表最强四缸量产发动机”之称的M139纵置AMG四缸发动机。电动废气涡轮增压技术完美解决了大涡轮响应慢的问题，让2.0升四缸发动机在拥有310千瓦最大输出功率和500牛·米峰值扭矩的同时，响应更灵敏；搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，令全新AMG GLC 43 SUV家族仅需4.8秒即可破百。首次搭载的后轮主动转向系统，令车身操控更为灵敏稳定。

梅赛德斯-迈巴赫：首款量产纯电迈巴赫上市

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV携礼乐版和礼尚版2款车型正式上市，售价为1,595,000元和1,915,000元，成为梅赛德斯-奔驰最豪华的电动车。它是首款前后排均采用自动舒适车门的奔驰车型，四座布局，标配的后排独立座椅，靠背调节角度最大可达43.5度，座椅加热功能覆盖颈部与肩部，按摩功能包含8种模式并覆盖小腿区域。后排配备两块11.6英寸显示屏和MBUX后排平板电脑，以及折叠桌、冷藏箱、镀银香槟杯等配置，再结合个性化照明、专属No.12檀香秘境香氛、Burmester® 4D环绕立体声音响系统，联合杜比全景声，打造出“车轮上的殿堂”般尊享。

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS的输出功率达到470千瓦，续航里程高达611公里。带自适应减振系统增强版（ADS+）的空气悬挂系统，最多可将车辆底盘升高25毫米。标配电动智能四驱系统，以每分钟1万次的动力监测，令强大动力从容释放。左右各10度的后轮主动转向系统，令转弯直径低至11米，于巷陌穿行中游刃自如。

梅赛德斯-迈巴赫S级轿车携S 580极夜版和S 680极夜版2款车型上市，售价为2,873,000元和3,641,000元，以及梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV极夜版，售价为2,788,000元。

梅赛德斯-奔驰E级家族：产品力全线升级

全新梅赛德斯-奔驰CLE敞篷轿跑车中国首发，其隔音织物软顶篷首次采用纯电机驱动的开合机构，令开关过程更加宁静，当车速不高于60公里/小时，顶篷在20秒内便可完成开闭。内饰采用悬浮感设计，中央显示屏向驾驶员偏转6度，并可在15度至40度之间电动调节倾斜角度。标配自动导流系统和头颈暖风系统。此外，其皮革座椅采用能反射近红外光的特殊涂层，当阳光直射时，其表面温度较无涂层座椅低12摄氏度，带来凉爽的乘坐触感。配备全时四驱系统和运动型悬挂。

全新梅赛德斯-奔驰长轴距插电式混合动力E级车于本次车展首秀。全新E 350 e L基于奔驰第四代插电式混合动力技术打造，具备燃油和电动两套完整的动力驱动系统，兼具动力性与经济性，更可在部分城市享受新能源牌照特惠政策。高度集成化的动力单元成就230千瓦和550牛·米的强大性能，百公里油耗却可低至1.23升。25.4千瓦·时的电量可实现106公里（WLTP工况）的纯电续航，在直流充电模式下，20分钟即可从10%充至80%。还拥有加长后排座椅座垫、后排“老板键”、豪华型后排中央扶手、座椅后排连贯式环绕氛围灯、带氛围灯与木饰的后排延长中控台等超10项中国专属的后排豪华增配。

全新梅赛德斯-奔驰标准轴距E级车运动版3款车型上市，售价为459,200元至564,200元。全系标配带48伏ISG智能电机系统的M254 2.0T发动机，在动力提升的基础上，百公里油耗较上一代车型至多降低1.59升。

最新改款梅赛德斯-奔驰EQE纯电SUV正式上市，售价为486,000元至630,600元，全系升级增配。动力上，全系升级至300千瓦功率输出，百公里加速低至5.1秒。改款EQE 500 4MATIC旗舰版纯电SUV新增空气悬挂，能充分过滤底盘振动，并可自动抬升车身达25毫米。全系新增UWB数字钥匙。

“超个性化”前瞻科技，打造数字化电动未来

梅赛德斯-奔驰CLA级概念车展示了梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台和自主开发的全新架构MB.OS操作系统的电动化、数字化技术创新。

MMA平台采用全域800伏高压平台，电池、电机、电控、空调压缩机等高压元件均重新开发并适配800伏电压。奔驰自研的全新高效电驱单元MB.EDU，高度集成电机、两挡变速箱和电控系统，重量不足100千克，从电池到车轮的能量转化效率高达93%，实现低至每百公里约12千瓦·时的卓越能耗和超过750公里（WLTP工况）的续航里程，塑造电动时代的“1升油汽车”。MMA平台支持最大300千瓦的直流快充，15分钟即可增加400公里续航。MMA平台同样支持燃油车型，带来无论油电都很奔驰的新生代家族。MMA平台首款量产车将于2025年率先国产，并采用加长设计。